LDA-Reparatur die Dritte
				Simon Kühling <mail@simonkuehling.de>, 30.03.2005 Zuletzt Aktualisiert: 02.06.2006 Nach dem Versuch Eins und kurz darauf Nummer Zwei, hier die Version Drei auf der Suche nach einer Langzeit tauglichen Reparatur einer Bulli-TurboDiesel-LDA-Dose. Diesmal wird die defekte Membran komplett entfernt und durch stabile 0.5mm PVC Teichfolie ersetzt. Vor dem ersten Schritt muss die defekte LDA wie im Versuch Zwei (s.o.) an der Bördelkante geöffnet und in ihre Einzelteile zerlegt werden. Darüber hinaus wird die Regelstange auseinander genommen (Flex), um die defekte Membran zu entfernen. Der 'Metallbecher' und die Runde Blechscheibe, zwischen denen die Membran eingeklemmt war, wird noch gebraucht - die Stange wird durch ein Stück M5-Gewindestange gleicher Länge ersetzt. Eine Liste mit Teilen und den Kosten dafür gibts am Ende der Anleitung.
1				Mit dem Heißluftfön die Teichfolie so stark erhitzen, bis sie weich und leicht dehnbar wird. Die hier getestete PVC-Folie eignet sich dazu sehr gut - ob andere Teichfolien auch funktionieren (es gibt Sorten aus Kautschuk oder faserverstärkte Varianten) kann ich nicht sagen.
2				Der 'Becher' aus der LDA wird wie gezeigt unter die heiße Folie gelegt und mit zwei Händen ringsum straff darüber gespannt.
3				Die dritte Hand drückt jetzt vorsichtig mit dem Deckel der Dose die Folie über dem Becher in Form. Menschen mit nur zwei Händen sollten dabei jemanden um Hilfe bitten ;-)
4				Die Schritte 1-3 ein paar mal wiederholen bis die Teichfolie in die Form der Originalmembran gezogen ist. Wichtig ist, dass die neue Membran absolut faltenfrei ist.
5				Jetzt die geformte Membran großzügig ausschneiden und wieder auf den Becher legen. Das Loch für die Regelstange mittig anstechen und...
6				...sauber ausschneiden.
7				Auf der gekürzten M5-Gewindestange wird eine selbstsichernde Mutter geschraubt. Darauf folgt eine Unterlegscheibe und wie im Bild zu sehen der Becher.
8				Darüber die gelochte Teichfolie stecken...
9				...und mit der Blechscheibe und einer flachen (/flachgeflexten) Mutter zusammenschrauben. Eigentlich sollte beidseitig Unterlegscheiben und auch auf beiden Seiten selbstsichernde Muttern verwendet werden. Da das zu dick würde, muss leider auf selbstsichernd und Unterlegscheibe verzichtet werden. Aber das wird schon halten so.. Update 02.06.2006: Erstmalige Inspektion durch gelockerte Regelstange vorgenommen - die flache Mutter hatte sich gelöst (nach >30tkm). Daher ergänzend: Gut entfettet mit Schraubensicherung (z.B. Loctite) montieren!
10				Nun kann das Gehäuse vorbereitet werden. Ich empfehle, Ober- und Unterteil mit einem Strich/Kratzer o.ä. zu kennzeichnen, um nach dem Bohren die Löcher einfacher zuordnen zu können.
11				Die Kante gibt gerade genug Material für M3-Schrauben. Am besten in 3.2mm bohren, um nachher leichter die Membran durchstechen zu können. Für das erste Loch die Dosenteile mit der Schraubzwinge vorsichtig fixieren. Vor den weiteren Bohrungen hier bereits eine Schraube mit Mutter reindrehen, damit sich die Gehäuseteile nicht gegeneinender verdrehen können. Als zweites ein Loch gegenüber bohren und wieder mit einer Schraube+Mutter sichern. Die übrigen Vier Löcher sind dann stressfrei. Dann kommen wir auf Sechs Schrauben, die in jedem Fall ausreichen um das Gehäuse zu halten und zu dichten.
12				Die an der Regelstange montierte Membran kann jetzt zwischen die Dosenhälften geklemmt werden. Darauf achten, dass die Löcher in Ober- und Unterteil fluchten (hierzu die Markierung). Mit einem spitzen Dorn nacheinander die Membran durch die Bohrungen durchstechen und mit Schraube+Mutter festziehen.
13				Die Membran ist eingeklemmt und kann sich nicht mehr verziehen, die restliche Folie kann abgeschnitten werden. Da die Dose nun im Grunde fertig repariert ist muss sie nur noch wieder zusammengesetzt werden. Als erstes die Feder über die Stange in die Dose stellen.
14				Dann den Halter mit seinen Drei Schrauben an die Dose schrauben und Kontermutter+Nutmutter für das Faltengummi auf die Gewindestange schrauben und kontern. Zum Schluss den Gummibalg drüberziehen und den Kugelkopf mit der Kontermutter auf die Stange schrauben. Die genaue Position des Kugelkopfs auf der Stange kann man erst in eingebauter Position so einstellen, dass Nullposition des Kugelkopfs mit der Nullstellung am LDA-Hebel der ESP übereinstimmen. FERTIG.
?				Alle verwendeten Materialien habe ich für wenig Geld in einem durchschnittlich sortierten Baumarkt mit Gartencenter bekommen. Die Kosten sind auf den reinen Materialverbrauch umgerechnet - 10x10cm Teichfolie wird man natürlich kaum bekommen. Ich habe aber auch für einen 20cm Abschnitt einer 2m breiten Rolle nur 79ct bezahlt. 15  cm M5 Gewindestange Stahl verzinkt 0,25 EUR 6  Stck M3 Schrauben+Muttern 10mm 0,65 EUR 1  Stck Unterlegscheibe 5,3x15x1,2 0,06 EUR 2  Stck Muttern M5 0,22 EUR 0.01  m2 Teichfolie PVC 0.5mm 0,02 EUR     GESAMT 1,20 EUR Bleibt abzuwarten, ob sich das Material diesmal als tauglich erweist. Stephan (Onkel Bob) fährt übrigens auch schon damit rum - von ihm kam die Idee. Weshalb ich mir von der Teichfolie Erfolg verspreche: Sie ist formbar - also faltenfrei zu verbauen. Die Falten waren bei anderen Versuchen (Plastikfolie etc) meist die Schwachstellen. Außerdem ist sie chemikalien-, hitze- und witterungsbeständig und kommt der Originalmembran in Reißfestigkeit und Flexibilität schon ziemlich nah.
!				Nach nun mehr als 30tkm in über einem Jahr Betrieb, ein paar Links zu Beiträgen im vwbus-online.org Forum, die ein paar Zwischenberichte enthalten: http://f1.parsimony.net/forum165/messages/516673.htm (Usprungsposting vom 30.03.2006) http://f1.parsimony.net/forum165/messages/532369.htm (Zwischenberichte zu drei reparierten Dosen) http://f1.parsimony.net/forum165/messages/561245.htm (URL-Update) http://f1.parsimony.net/forum165/messages/613305.htm (Erste Inspektion nach 30tkm)